一般的な靴のアッパー革の仕上げの問題は、一般に次のカテゴリに分類されます。
1. 溶剤の問題
靴の製造では、主にトルエンとアセトンが一般的に使用されます。コーティング層は溶剤に触れると部分的に膨潤・軟化し、その後溶解・脱落します。これは通常、前部と後部で発生します。解決：
(1) 皮膜形成剤として架橋またはエポキシ樹脂変性のポリウレタンまたはアクリル樹脂を選択します。このタイプの樹脂は耐溶剤性に優れています。
(2) 塗膜の耐溶剤性を高めるために乾式充填処理を実施します。
(3) コーティング液中のタンパク質接着剤の量を適切に増加させ、深溶剤耐性を向上させます。
(4) 架橋剤をスプレーして硬化、架橋させます。
2. 湿潤摩擦性と耐水性
湿潤摩擦と耐水性は甲革の非常に重要な指標です。革靴を履いていると水環境に遭遇することが多く、湿った摩擦や耐水性の問題に遭遇することが多いです。湿潤摩擦と耐水性が不足する主な理由は次のとおりです。
(1) トップコート層は水に弱いです。解決策はトップコートを施すか防水光沢剤をスプレーすることです。トップコートを塗布する際、カゼインが使用されている場合は、ホルムアルデヒドを使用して固定できます。また、トップコート液にシリコン含有化合物を少量添加することにより、耐水性を向上させることができます。
(2) コーティング液中に界面活性剤や耐水性の悪い樹脂など、水に弱い物質が過剰に使用されている。解決策は、過剰な界面活性剤の使用を避け、より耐水性の高い樹脂を選択することです。
(3) プレス版の温度と圧力が高すぎて、中塗り剤が完全に付着していない。解決策は、中塗りの際に過剰なワックス剤やシリコン含有化合物の使用を避け、プレス版の温度と圧力を下げることです。
(4) 有機顔料・染料を使用しております。選択した顔料は良好な浸透性を備えている必要があります。上塗りの配合では過剰な染料の使用を避けてください。
3. 乾燥摩擦と摩耗の問題
乾いた布で革の表面をこすると革の表面の色が消えてしまい、この革の乾摩擦耐性が良くないことが分かります。歩いていると靴のかかとにズボンが擦れることが多く、靴の表面の塗膜が剥がれてしまい、表と裏の色が不均一になってしまいます。この現象にはいくつかの理由が考えられます。
(1) コーティング層が柔らかすぎる。解決策は、下層から上層にコーティングするときに、より硬いコーティング剤を使用することです。
(2) 塗膜中の顔料の割合が多すぎて、顔料が完全に付着していないか、密着性が悪すぎる。解決策は樹脂比率を高め、浸透剤を使用することです。
(3) 革表面の気孔が開きすぎて耐摩耗性に欠けます。そこで乾式充填処理を施すことで革の耐摩耗性を高め、コーティング液の定着を強化しました。
4. 革のひび割れ問題
乾燥した寒冷な気候の地域では、革のひび割れがよく発生します。リウェット技術（木型を伸ばす前に革を再度湿らせる）により大幅に改善されます。現在は特別な再湿潤装置があります。
革のひび割れの主な原因は次のとおりです。
(1) アッパーレザーの銀面層が脆すぎる。その理由は、中和が不適切であり、その結果、再なめし剤の浸透が不均一になり、銀面層が過剰に結合してしまうためです。解決策は、水場の式を再設計することです。
(2) アッパーの革が緩んでいてグレードが低い。解決策は、緩んだ革を乾燥充填し、充填樹脂に少量のオイルを加えて、充填された革が硬くなりすぎて着用中にアッパーがひび割れるのを防ぐことです。たっぷりと詰めた革を長時間放置したり、サンディングしすぎたりしないでください。
(3) 下地塗装が硬すぎる。ベースコート樹脂の選択が適切でないか、量が不足しています。解決策は、ベースコーティング配合中の軟質樹脂の割合を増やすことです。
5. クラック問題
革を強く曲げたり伸ばしたりすると、色が薄くなることがありますが、これは通常乱視と呼ばれます。ひどい場合には、コーティング層に亀裂が入る場合があり、これを通常クラックといいます。これはよくある問題です。
主な理由は次のとおりです。
(1) 革の弾性が大きすぎる (アッパー革の伸びが 30% を超えることはできない) 一方で、コーティングの伸びが小さすぎる。解決策は、コーティングの伸びが革の伸びに近づくように配合を調整することです。
(2) ベースコートが硬すぎる、トップコートが硬すぎる。解決策は、軟質樹脂の量を増やし、皮膜形成剤の量を増やし、硬質樹脂と顔料ペーストの量を減らすことです。
(3) 塗膜が薄すぎ、上層の油性ニスを多量に吹き付けすぎて塗膜を傷めます。塗膜の耐湿摩擦性の問題を解決するために、工場によっては油性ワニスを過剰にスプレーする場合があります。耐湿擦性の問題を解決すると、今度はクラックの問題が発生する。したがって、プロセスのバランスに注意を払う必要があります。
6. スラリー脱落の問題
靴の甲革は使用中に非常に複雑な環境変化を経験する必要があります。コーティングがしっかりと接着されていない場合、コーティングのスラリー脱落が発生することがよくあります。ひどい場合には剥離が発生するので注意が必要です。主な理由は次のとおりです。
(1) 下塗り塗料では接着力の弱い樹脂を選択しております。解決策は、ボトムコーティング配合中の接着樹脂の割合を増やすことです。樹脂の接着力は、その化学的性質とエマルションの分散粒子のサイズによって決まります。樹脂の化学構造が決まると、エマルション粒子が細かいほど密着力が強くなります。
(2) 塗布量が不足している。コーティング作業中、コーティング量が不十分な場合、樹脂が短時間で革の表面に浸透できず、革に十分に接触できず、コーティングの堅牢性が大幅に低下します。このとき、十分な塗布量を確保するために操作を適切に調整する必要があります。スプレー塗装の代わりに刷毛塗りを行うことで、樹脂の浸透時間を長くし、革へのコーティング剤の接着面積を増やすことができます。
(3) レザーブランクの状態がコーティングの接着堅牢性に及ぼす影響。レザーブランクの吸水性が極端に悪い場合や、革表面に油分やホコリが付着している場合には、必要な樹脂が革表面に浸透できず、接着力が不十分になります。このとき、表面洗浄操作を実行したり、レベリング剤や浸透剤を配合に添加したりするなど、皮革表面を適切に処理して吸水性を高める必要があります。
(4) 塗料配合における樹脂、添加剤、顔料の配合比率が不適切である。解決策は、樹脂や添加剤の種類や量を調整し、ワックスやフィラーの量を減らすことです。
7. 耐熱性と耐圧性の問題
成型および射出成型による靴の製造に使用されるアッパーレザーは、耐熱性と耐圧性を備えていなければなりません。一般的に靴工場では革表面のシワを伸ばすために高温のアイロンを使用することが多く、そのためコーティングに含まれる染料や有機コーティングが黒くなったり、ベタベタして剥がれてしまうこともあります。
主な理由は次のとおりです。
(1) 仕上げ液の熱可塑性が高すぎる。解決策は配合を調整してカゼインの量を増やすことです。
(2) 潤滑性が不足している。解決策は、革の潤滑性を向上させるために、少し硬めのワックスとスムースフィール剤を添加することです。
(3) 染料および有機コーティングは熱に敏感です。解決策は、熱に弱く色褪せない素材を選ぶことです。
8. 耐光性の問題
一定期間放置すると革の表面が黒ずんで黄色くなり、使用できなくなります。理由は次のとおりです。
(1) 革本体の変色は、オイル、植物タンニン、合成タンニンの変色が原因です。淡色の革の耐光性は非常に重要な指標であり、耐光性の良いオイルとタンニンを選択する必要があります。
(2) 塗装の変色。解決策は、高い耐光性が要求される甲革には、ブタジエン樹脂、芳香族ポリウレタン樹脂、ニトロセルロースワニスを使用せず、より耐光性の高い樹脂、顔料、染料水、ワニスを使用することです。
9. 耐寒性（耐候性）の問題
耐寒性の低さは、主に革が低温にさらされたときのコーティングの亀裂に反映されます。主な理由は次のとおりです。
(1) 低温では塗膜の柔軟性が失われます。ポリウレタンやブタジエンなど耐寒性に優れた樹脂を使用し、アクリル樹脂やカゼインなど耐寒性に劣る皮膜形成材料の使用量を減らす必要があります。
(2) 塗料中の樹脂の割合が少なすぎる。解決策は樹脂の量を増やすことです。
(3) 上層ワニスの耐寒性が悪い。ニトロセルロースワニスは耐寒性が劣りますが、特殊なワニスやワニスを使用すると革の耐寒性を向上させることができます。
甲革の物理的性能指標を策定することは非常に難しく、国や企業が策定した物理的・化学的指標に完全に従った購買を靴工場に求めるのは現実的ではありません。靴工場は通常、非標準的な方法に従って革を検査するため、アッパー革の製造を分離することはできません。加工中に科学的な管理を行うためには、靴の製造と着用のプロセスの基本的な要件をより深く理解する必要があります。
投稿日時: 2024 年 5 月 11 日